汽車廠的實習體會心得

| 蔡淮0

對于員工來說,心中常有危機感對你將是件利大于弊的事情。從表面上看,人們努力工作是被環境及生活所迫,但真正的動機卻是發自個人的內心世界,是心中危機感的驅使。那么關于心得體會應該怎么寫呢?下面是小編給你帶來的汽車廠的實習體會心得,歡迎大家閱讀!

汽車廠實習心得1

為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通,進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才,從2017年9月份開始,汽車專業部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作,現將實習情況及效果總結如下:

一、明確實習目的:

階段實習是學校教學的一個重要組成部分,學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行,但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能,在于運用教學成果,檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離,并通過綜合分析,找出教學中存在的不足,以便為完善教學計劃,改革教學內容與方法提供實踐依據。

1、培養學生的實際動手能力,而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的,尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科,必須從課堂走向工廠。近幾年來,我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠,目的就在于讓學生通過親身實踐,了解實際的操作過程,熟悉工廠管理的基本環節,實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求,以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

2、預演和準備就業工作。通過實習,讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距,并在以后的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備,從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生,又是實習單位的工作人員。鑒于此,我們對學生提出了三個方面的要求:

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己,要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律,積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務,從小事做起,向有經驗的同志虛心求教,盡快適應環境,不斷尋找自身差距,拓展知識面,培養實際工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中,學生往往被安排在某一具體的崗位,工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排,與此同時,也要把眼光放高遠,從工廠工作的全局出發,了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等,這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠,增強適應能力。

3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題,積極探索理論與實踐相結合的途徑,利用實習機會深入工廠,了解汽修行業的新技術,熟悉操作流程,關注最新行業動態,為最終走向企業奠定堅實的基礎。

4、安全第一,服從管理。在實習過程中,要求學生始終堅持安全第一的理念,絕對遵守工廠的規章制度,服從實習老師的統一管理。

汽車廠實習心得2

我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習 課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候,內心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室,一個人經?;孟胫{駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風,順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲,也許頭發會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……

然而,當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中,我得知汽車駕駛容不得半點馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

3月24日上午,實習 正式開始。上午屬于認識實習 ,老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級,據老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習手感,培養“無意識換檔”操作。下午,我們學習轉方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學會了很多……

3月25日上午,我很早來到場地,繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習,我已頗具手感。下午,老師說“實戰演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅車半小時,我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰檢驗,我清楚地看到了自己的缺點和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現,吸取教訓,爭取明天的進步。

汽車廠實習心得3

實習總結在8月20日高溫假結束后,我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠,將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”,因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠,所有設施都是新的,廠房與綠化都規劃得井井有條,從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,走進了大樓里給了我第二個印象,就是整潔,無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,整個工作環境都是,這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現,先打造一個干凈整潔的工作環境,再開始高品質、高效率工作。

在報到之后,第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務,因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“,因為在工廠工作,如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識,就會造成生產事故不斷,直接導致生產質量和效率的下降,而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,形成一種不良的氣氛,這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的,尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業效益不佳,甚至會使企業形象受損,可見,三級安全教育是如此的重要。

但是更多的關于安全理念的理解,還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產監督員的一對一教育中,我了解到了會在我們焊裝科出現的各種危險源,其中有

1)機械傷害;

2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;

3)物體打擊(擊傷);

4)高處墜落/跌/摔傷;

5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

6)車輛傷害;

7)輻射/觸電;

8)眼部灼傷等。

在我開始正式工作后,逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始,領取了勞保用品,在車間內必須嚴格按要求穿戴,這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,尤其是在我們焊裝二科,零件全是金屬的大體積半成品,一是重量重,而是鋒利的毛刺,之前在PPT上雖然都有所提及,但是當身處在真實的環境中來,我才真正地提起了警惕。在工作中,勞保用品避免了我們受很多傷害,但是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作,取工件必須拿穩,裝夾一定要細心,水電氣開關和一切器械的狀態必須得確認為一切正常才能開始工作,作業手法和順序須嚴格按照標準書來執行,所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,我在一次搬零件的時候,沒抓穩,幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,只是把手壓在了下面,戴了防護手套,沒有受到一點兒傷害,這時我又意識到,在安全生產之中,不出現事故是好事,可是這又令人慢慢放松警惕,造成隱患,原來真正的安全教育還是在自己的心里,不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事,而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,不能形成了惰性,這才是真正地理解了安全生產的根本意義,如果不是這樣的話,“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號。

剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段,讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調安全生產的同時,還不斷落實環境 職業健康方針,廣州本田的理念就是:本公司重視保護地球環境和人類健康,堅持“沒有安全就沒有生產”,在產品開發、生產經營和服務中積極參與保護人類健康和地球環境的活動,為實現環保和職業健康安全領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環境衛生的同時,還堅持垃圾的分類收集,分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,而且這也是在公司里不斷提倡的環保概念,各位員工也落實地非常自覺,效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛生環境,還提升了員工素質,更是對環境保護做出了貢獻,減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔,還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能,這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,還有工廠的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業所承擔起的責任。

說到我在實習當中最先學到的東西,就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的,所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業標準書開始的。作業標準書一般包括工程品質管理表(Ⅰ)、工程品質管理表(Ⅱ)、品質確認表、零件表、和制造等內容,里面包括了每一個工序里幾乎所有內容,而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的,我在崗位上的時候,細心觀察,對照標準書上面的每一項內容,發覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,而是每一點都有它存在的理由,都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,再到作業的順序等等都有理可依。當我親身體驗過后,發覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單,但做起來卻一點也不容易,搬工件、裝夾工件是很簡單,可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了,又要保證質量和速度。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢,這主要是為了保證安全生產的前提,點檢表上面寫了具體的檢查內容,我們根據它來依次確認圈檢,如果有任何不正常的狀況出現,會立即報告小組長和班長,馬上進行處理。學打焊槍的過程是最有趣的,也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環吊著可以抵消自身的重力,但是慣性大,移動速度慢,我在使用的時候一開始不會用力,反而被它扯得我重心都不穩;還有就是焊的過程,要打準位置不容易,要打在規定的范圍內,才算合格,并且要保持垂直度,一開始的時候,我在一個焊點上總是打得不好,所以我就去請教師傅。經過分析,是因為我手勢不正確,沒有垂直工件表面打下去,才會出現了毛刺,再經過指導,接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,就是要千尺“三現主義”,到現場去發現問題,根據現物來分析問題,再依據現實來解決問題。許多事情必須要你去親自去做。

汽車廠實習心得4

今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天,首先實習前,公司首先對我們進行了培訓,分有公司級培訓,廠部級培訓,車間級培訓及班組級上崗培訓,還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗,因為安全教育十分重要,我們廠依據市局下發文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位,時刻對新進員工進行安全教育,不能松懈,做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性,要把企業的安全工作放在各項工作的首位,建立了個人安全檔案,把安全工作落實到實處,這幾天的安全教育我收獲豐富,為自己以后的工作,做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試,由于我們都很珍惜這份工作,所以在考試之前我們都是很努力的復習,功夫不負有心人,最后我們都能順利的考試及格,通過入廠安全教育考核的培訓。

最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備,以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后,比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具),必須走綠色通道,對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器,沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的,然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料,在翻看這些資料的過程中,記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面,但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料,都積極向車間維修的師傅請教,在他們的耐心指導下,我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程,車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法,以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結:在第一周里,我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓,以及了解汽車維修的一些儀器用途,雖然沒有什么是比較技術的東西,但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間,我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

汽車廠實習心得5

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,實習的主要內容是公司的企業文化的培訓,因為每一個大公司都有自己的企業文化,其主要內容是GMS基礎知識的培訓,這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作,首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓,5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中,素養是現場管理的最高境界,而對于我們每一個員工,素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

通過一周對5S的學習,首先從概念上對它有了一定的了解,字面理解比較直觀簡單,但是實際做起來確實比較困難,特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中,沒有把員工帶動進去,員工甚至連意識中都不知道什么是5S,5S要的是全員參與,現在員工接觸的少,認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備,如不對其進行有效的管理,工作場地一片混亂,工件亂堆亂放,其結果只能是生產效率低下,員工流失率增加,成本上升,通過5S現場管理可以有效地解決這個問題,它能使我們公司的生產環境得到極大地改善,是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習,主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因為在車間,是有很多危險源的,如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等,所以只有經過培訓后才能正式上崗工作,是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格,任何細節都不能放過,也正因為如此,所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會:這一周的主要內容還是理論知識的培訓,雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求,這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面,但是在一個大型的公司里,必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主,所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗,也是為我們以后在工作中更能注意,避免類似事故再發生。


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